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減速器齒輪失效形式

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減速器齒輪失效形式

發布日期:2019-09-03 作者: 點擊:

減速器齒輪失效形式

減速器齒輪斷齒故障

齒輪齒斷裂失效是整個機械工程中最嚴重的情況,包括過載斷裂、疲勞斷裂、隨機斷裂等,過載斷裂是指齒輪在一次或多次嚴重過載時齒斷裂。在這種情況下,齒輪的斷裂一般位於齒輪的根部,斷裂為一。它通常是平的和粗糙的。

疲勞斷裂是指齒輪在長周期高周條件下齒根產生的疲勞裂紋,可分為疲勞斷裂麵和最終斷裂麵。疲勞斷裂區沒有塑性變形,減速器齒輪端部可能發生疲勞斷裂。隨機斷裂通常發生在齒輪的根部,但在其他部位也會發生特殊情況。

防止齒輪斷裂的措施有很多,如增大齒根圓角半徑,消除該部位的加工刀具痕跡,降低齒根應力集中,提高軸和支承的剛度,從而降低局部應力。並對齒輪進行冷加工處理,如拋丸、滾壓等,以改善齒麵。

齒麵磨損不能驅動

在減速器齒輪傳動過程中,齒麵磨損是不可避免的。齒麵磨損還包括粘著磨損、磨粒磨損、磨損、腐蝕磨損和燒傷。在粘著磨損方麵,第一點是光滑的。如果光滑的儲層是完整和厚的,金屬之間的接觸將減少,不會發生磨損。

如果油膜溫度和壓力相同,油粘度越高,磨損越小。在低速、重載、極端溫度等條件下,油膜可能會破裂。在這種情況下,除了節圓外,大多數輪齒都會發生磨損。通過提高齒麵硬度,降低齒麵粗糙度,提高油的粘度,可以改善磨損。

磨粒磨損主要是指在運行過程中,平滑劑中的雜質或金屬間的接觸碎屑,導致減速器齒輪磨損,使傳動失效。

如果齒輪對中良好,且劃痕不是由池麵上鼓勵的微凸體造成的,則整個減速器齒輪的磨損將擴展到大多數區域。腐蝕磨損是指平滑劑中的某些物質與齒麵金屬發生化學反應,形成金屬腐蝕。


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